Супер поезд L0 ушел в воздушное разделение

Внеся ряд изменений в конструкцию экспериментального лука на магнитной подвеске, японские инженеры смогли значительно улучшить его.

В эти дни августа на испытательный участок инновационной железной дороги в префектуре Яманаси была доставлена модифицированная версия сверхскоростного поезда, который ранее покинул стены завода Hitachi.

В поездах серии L0, рассчитанных на скорость около 500 км / ч, вместо традиционной рельсово-колесной системы использовалась электродинамическая подвеска со сверхпроводящими магнитами.

Однако из-за мощного рулевого управления недостаточно просто сократить время в пути пассажиров между Токио и Нагоей до 40 минут, поскольку это по-прежнему должно быть экономически целесообразным.

Это означает, что особое внимание следует уделить решению задач минимизации эксплуатационных расходов, в том числе показателей энергопотребления.

Изучив китайский опыт создания поездов на магнитной подвеске, японцы решили отойти от своих аэродинамических аналогов, сумев снизить лобовое сопротивление примерно на 13%.

В результате L0 стал еще более комфортным внутри благодаря устранению паразитных шумовых составляющих при активном разгоне при одновременном снижении потребления электроэнергии.

Друзья, спасибо за вашу искреннюю поддержку - все важно. Не забудьте подписаться на канал Skynet Вдумчивый канала , чтобы оставаться в курсе важных событий.

Идеи, мнения и комментарии приветствуются!